Aufklärer
Aufklärer
Aufklärer
Die ersten militärischen Einsetze, zu denen Flugzeuge starteten, waren Aufklärungsflüge.
Früher suchten sich Feldherren eine erhöte Position als Befehlsstand, um den Überblick
nicht zu verlieren. Jetzt gab ihnen die Luftfahrt einen fliegenden Feldherrenhügel, der
überdies beweglich war. Die Einsatzmöglichkeiten und - erfordernisse für Aufklärungsflugzeuge haben
sich im Laufe der Militärgeschichte gewandelt; geblieben ist das Grundprinzip: das Versteckte - seien es Raketen -
silos, U-Boote oder nächtliche Truppenbewegungen - aufspüren und gegebenenfalls auch zu bekämpfen.
Überdies fungierten spezielle Maschinen als Kommandoeinheiten - sind also tatsächlig so was wie ein fliegender
Feldherrenhügel - und der Störung der gegnerischen Kommunikation mittels elektronischer Kampfführung.
AEG B.I
Typ: AEG B.I
Herkunftsland: Deutschland
Verwendung: Aufklärungsflugzeug
Spannweite: 14,50 m
Länge: 10,50 m
Antrieb: 1 Reihenmotor Benz FX mit 74 kW (100 PS)
max.Startmasse: 1040 kg
Höchstgeschwindigkeit: 110 km
Gipfelhöhe: 2500 m
Besatzung: 2
Airspeed AS 39 Fleet Shadower
Typ: Airspeed AS 39
Herkunftsland: Großbritannien
Verwendung: Aufklärungsflugzeug
Spannweite: 16,26 m
Länge: 12,20 m
Antrieb: 4 Niagara V mit je 97 kW (132 PS)
max.Startmasse: 3146 kg
Höchstgeschwindigkeit: 202 km/h
Reichweite: 1000 km
Gipfelhöhe: 4500 m
Besatzung: 3
Arado Ar 240
Typ: Arado Ar 240
Herkunftsland: Deutschland
Verwendung: Aufklärungsflugzeug
Spannweite: 16,59 m
Länge: 13,45 m
Antrieb: 2 Daimler Benz DB 603A mit 1305 kW (1774 PS)
max.Startmasse: 10 700 kg
Höchstgeschwindigkeit: 670 km/h
Reichweite: 2090 km
Gipfelhöhe: 9800 m
Besatzung: 2
Bewaffnung: 6 MG 151, bis zu 2000 kg Bombenzuladung extern